Прошивка на до рестайл ?

Добрый вечер камрады.
Почитав отзывы камрада urgen12 про чип-тюнинг и поспрашав камрада GiDroX1 решил тоже прошить своего коня. Беда в том, что в Воронеже никто этого не делает для нашей машины. Значит надо двигать в столицу. Ну для бешеной собаки 500 км не крюк. Спланировал на субботу, одним днем туда и обратно. Выделил финансов. Посмотрел где расположена контора EcuTuner и вечером в пятницу сразу вбил координаты в навигатор. Заодно договорился с камрадом urgen12 что на обратной дороге заскочу к нему и заберу посылочку с тао-бао. Совместные закупки рулят 🙂

Встал в субботу по-раньше. Планировал в 7-00 уже двинуть в сторону МСК. Но блин как всегда, закопался и по-факту двинул на час позже. Фотик с собой не брал, так что камрады все с телефона, качество так себе.
Погода стояла чудная. Все в инее. Я прям ехал и жалел, что без фотоаппарат. Надо бы регистратор проверить, может там осталось еще что.

А вот в Тульской области начался небольшой адок. Видимо дорожники уже проснулись и обильно засыпали песком трассу. Поэтому песко-каша активно летела из под колес попутных машин. Дорога перестала быть томной 🙂 Но самый ад начался под Москвой. До подмосковья я домчал и даже не израсходовал бачка омывайки. Но вот за последние километры перед столицей, ушло аж 2 баклажки. Пипец, мужики, как Вы там живете вообще. Я первый раз увидел как реально едет камаз дорожников с такой лейкой и обильно так льет реагент. Струи из лейки в палец толщиной. Жесть. У нас в основном песок с солью сыпят, тоже еще то решение, но вот чтобы прям поливали — не видел еще. В общем мчал я по бесплатке параллельно М4, потом пройдя Ефремов, ушел на М2. На месте был уже в 14-30. Прошивка заняла примерно пол-часа. По цене, все как на сайте 7200р. Разговорился с мастером (Олег). Грамотный парень, видно давно уже чипом занимается. Говорит что стал менять свое отношение к Китаю, поскольку не первый FAW уже на прошивку приезжает.И самое говорит удивительное, что блоки все одинаковые. Даже на некоторых корейцах блоки по коду одни, а по факту одной прошивкой не шьются. Разбирали, а они разные внутри. А тут китайцы и блоки одинаковые и одной прошивкой шьются. Кстати блок наш такой же как на хавалах H6 предыдущего поколения. Так что было интересно по-говорить. В общем в районе 15-00 я уже был свободен и пошел в кафеху, ибо как-то без обеда ехать обратно не комильфо. Потом звякнул камраду urgen12 и погнал в Подольск. Забрал вот

такую штуку.

И примерно в 16-30 двинул из Подольска в сторону М4. Протупил с навигатором, надо было тоже возвращаться по М2, ибо жадность платных дорог не очень перевариваю. С экономил бы рублей 600, но было уже поздно и поэтому решил топить. Дома был уже в 22-00. Заехал на мойку и потом на место, домой.
Вот фотка, время на верхней когда двинул обратно, а на нижней — уже дома. Средняя скорость вышла 86 км.

А теперь о главном. Камрады, бросайте все, подкопите средств и двигайте на прошивку. Машину просто не узнать после процедуры. Появилась легкость какая-то. Коробка по сравнению со стоком, работаем не просто мягче, а ее вообще не заметно стало. Особенно это отмечаешь когда едешь туда, одно поведение машины, а когда прешь обратно — совсем другое. Я не просто не пожалел, что прошился, а даже рад тому что пришлось и путешествие совершить небольшое ради этого. Ушли затупы, тяги на низах стало больше. По трассе шел до 150 км/ч, на верхах все как было так и осталось. Средний диапазон скоростей стал очень приятным. На мой взгляд такой машина должна быть с завода. Так что очень рекомендую эту процедуру. Сколько там прибавилось кобыл и прибавилось ли вообще — мне не важно, но вот мягкость коробки это именно то, ради чего я шился. И результат — достигнут.

Затраты: 7200 — чип, кафешка на 300р, две баклажки омывайки на 200р, на платнике оставил 600р суммарно, ну и на бензин ушло около 5000р. Заправлялся 3 раза по пол-бака, два раза 95-м и один раз 100-м. Средний расход за поездку показывал 11.1 л на сотню.

Цена вопроса: 7 200 ₽ Пробег: 36 000 км